一、中國古代物流

  關于倉儲，早在中國古代時期，中國人民就已經意識到倉儲能夠起到調節供需的重要作用。《禮記•王制》中論述：“國無九年之蓄，日不足;無六年之蓄，曰急;無三年之蓄，曰國非其國也”。但是在中國封建社會的環境影響下，倉儲更重要的是承擔了社會救濟和保障的功能。

  關于物流標準化，早在《禮記•中庸》中記載：“書同文，車同軌”，可見當時人們已經意識到標準化對于貿易活動和信息傳遞的影響。“書同文，車同軌”是古代封建社會的舉措，但是在如今的社會也有借鑒啟發作用，例如：集裝箱運輸，尺寸大小也要按一定的標準化，如果沒有一個統一的標準，讓貨物運輸到目的地，則要不斷更換運載工具，造成了運輸成本的上升。可見，物流標準化對于降低物流運輸成本的影響巨大。

  關于國際物流的發展，便有絲綢之路、張騫通西域、鄭和七次下西洋，他們都為中國的國際貿易打開了未知而廣闊的天地。

  二、中國近代物流

  中國近代物流業是在傳統觀念、經營理念與政府束縛下產生的，是經濟近代化的重要標志之一。在中國，輪船、火車、電報等這些部門是在制度允許下限的壓制下發展起來的。統治者思想陳腐、保守、偏見盛行是近代物流業發展遲緩的直接原因。1874年，英國商人修建上海到吳淞的鐵路，于1876年部分通車，后被清政府用銀兩購回，將其拆除。1881年修建的唐胥鐵路，因清朝皇室的東陵就在唐山西北不遠的地方，怕火車頭震動山陵，所以只準用騾馬拖拉車輛。正因為清政府的愚昧與保守，在西方鐵路出現并運營了56年后，中國鐵路才真正開始運營。

  傳統的經營理念與方式也是阻礙近代物流發展的一個因素。雖然在當時物流業已有所發展，物流企業也在一定程度上接受了比較先進的經營理念與方式，但是與近代物流業對它的要求還相差甚遠。

  三、中國現代物流

  現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。首先，加快現代物流業的發展是優化區域產業結構，振興第三產業的必然選擇。按照產業結構發展演講定律，產業結構的發展方向是一次產業向二次、三次產業演進升級過程，而現代物流業的本質就是第三產業，它能夠促進傳統的運輸、倉儲企業的轉型，延生服務范圍;其次，加快現代物流業的發展是企業降低成本、提高經濟質量和效益的有效途徑;再次，加快現代物流業的發展是提供就業崗位，緩解就業壓力的重要手段;最后，加快現代物流業的發展是改善投資環境，擴大對外開放的迫切需求。

  現代物流的發展趨勢，國家強調要加快轉變經濟發展方式，走中國特色新型工業化道路。經濟增長由主要依靠投資、出口拉動轉變為依靠消費、投資、出口協調拉動;由依靠第二產業帶動轉變為依靠第一、第二、第三產業協同帶動;國際上由發達國家向發展中國家轉移;國內由東部沿海地方向中西部轉移。

  四、中國未來物流

  未來物流發展趨勢具體應體現在速度更快、準確度更高、穩定性更好，物流設備與信息實現高度自動化。在未來，公眾對物流的意識加深，更愿意通過物流服務來滿足生活需求，物流業的社會化程度將得到極大的提高，信息化的高度發展使人們認識和接觸各種不同的生活方式;物流業的設備也會更加完善，利用率跟產能也是越來越高;關于物流業的法律法規也將建立起來，物流作業的標準化也將得到統一。