1.未能實現集中采購、進貨目前我國的連鎖企業中，統一采購和進貨的比例通常只有30～60%。大多數總部與其分店之間以及各分店之間，缺乏內在的經濟聯系，仍實行傳統的單店采購和進貨，從而未能取得因大規模采購而帶來的優惠進貨價格，故在銷售價格上無競爭優勢。

  2.未能實現統一的存貨和庫存管理我國許多連鎖企業仍采用各分店自行設立倉庫的舊模式。這不僅造成層層設庫、庫存量高、保管手段落后等現象，而且占用了大量流動資金。

  3.未能實現統一的運輸安排，配送率低我國連鎖企業的平均配送率為30～60%。由于配送率低，造成整車裝載率低，而回車空駛率高(據統計，我國連鎖企業中各分店自有車輛的實載率僅為25%)，這不僅浪費了大量運力，而且使送達速度慢，保證率低。另外，由于各分店分別進行運輸，使運輸線路不盡合理，增加運輸成本，加重了城市交通擁擠。

  4.標準化程度低主要表現為商品容器及有關的裝卸搬運、儲藏、運輸等的設備未能實現統一的規格化和標準化。制造業對條形碼的認識及應用滯后，一般超市的商品只有約20%使用了條形碼。商品條碼化率低，故難以發揮電子計算機控制作用，制約了自動化水平的提高。

  5.物流設施落后，科技含量低首先表現為對倉庫、車輛、裝卸搬運設施等的投入不足，物流作業仍以人工操作為主，因而物流效率很低。其次表現為計算機信息系統建設滯后。目前我國許多連鎖企業集團內部缺乏應有的通訊系統，使總店與分店之間無法及時進行業務指導、銷售管理、信息交流以及商品配送和調劑，阻礙了高效率地開展連鎖經營。