菜鳥打造香港樞紐

 

　　該項目由菜鳥領銜，通過其控股合資公司發展，合作方為中國航空（集團）有限公司（「中航集團」）及圓通速遞。菜鳥、中航集團及圓通分別持有合資公司51%、35%及14%的股權。

 

　　智能物流中心將採用最領先的環保標準以及最尖端的科技，例如自動化倉儲及溫度控制解決方案。中心預計將于2023年投入使用，總樓面面積預計達38萬平方米，包括空運貨物處理中心、分揀中心及訂單履行中心等。該中心可高效地處理每年數千萬件的包裹，預計以最高設計容量全面投入運作時，每年將為香港國際機場帶來額外約170萬公噸的航空貨運量，此服務帶動全球中小企飛速增長的跨境電商需求，并增強香港作為全球物流產業鏈重要門戶的地位。

 

　　無疑，菜鳥的擴展是加強其全球物流網絡布局的重要一環。早前，菜鳥宣布計劃在杜拜、杭州、吉隆坡、列日（比利時）和莫斯科五大城市打造世界級物流樞紐。菜鳥總裁萬霖表示：「這一香港樞紐是我們邁向全球72小時送達目標的里程碑，并且將進一步賦予當地以及全球的中小企業，協助它們通過跨境電商的新營商模式，升級轉型，在全球化經濟中受益。」

 

　　屯門具戰略地位

 

　　眾所周知，香港國際機場已多年蟬聯全球最繁忙貨運空港。作為全球商品進入中國內地市場以及中國商品走向全球的重要門戶，香港機場對于菜鳥加盟也極具戰略意義。

 

　　另外，去年施政報告提出在屯門預留10公頃作物流用途，當中有一幅屯門小冷水路物流用地。地政總署于5月初以逾27.5億元批予Westlink Investments（母公司為Goodman HK Investments），即澳洲嘉民集團，批租期為50年。以最高可建樓面面積約85.2萬方呎計，每方呎樓面地價約3229元，屬市場預期之內，預計可建5層高物流中心。我們相信屯門地區未來在物流業上佔重要位置，港珠澳大橋通車及北大嶼與屯門的隧道，均令屯門區具有戰略地位。

 

　　隨著大灣區內外需求增加，各方財團亦加大對香港物流業的投資，尤其是對電商和空運加大投入。筆者寄望今年的財政預算案和相關政策能為業界創造更多機會，減少經濟不明朗的擔憂，提振商界士氣。

 

　　我們相信這些扶持和支援必定能加強香港作為區域、乃至全球性的跨境物流樞紐的地位，譜出香港物流業新篇章！