現代物流產業已經成為深圳四大支柱產業之一。目前，深圳全市的物流增加值達734.52億元，占深圳GDP的9.41%，深圳物流社會總成本占GDP的15.69%，低于全國平均水平3個百分點，接近中等發達國家水平。

  從國內來看，深圳的物流業和全國其他地區相比較，具有較大的優勢，主要表現在產業規模、輻射半徑以及作為香港的配送通道等方面。目前，包括江西、湖北、湖南、新疆、青海等26個省區的很多企業都選擇深圳作為其“物流集結地”。

  從國際上來看，深圳位于大陸與香港之間，是中國與世界進行經濟交流的重要窗口之一。隨著國際和區域間貿易往來的擴大和頻繁，深圳港區現在已經成了全球第四大集裝箱港口。由于深圳的地理區位優勢、物流產業本身的發展優勢以及其他方面的相關因素帶動，使得深圳作為國際物流樞紐城市的地位凸顯。

  中投顧問最新發布的《2009-2012年中國物流行業投資分析及前景預測報告》顯示，前10個月，深圳海關共辦理“屬地申報，口岸驗放”業務27630票，金額29.78億美元，同比分別增長86.66%和39.68%。深港兩地口岸通關也更加便捷，前10個月，深圳關區進口和出口平均通關時間分別高出全國平均水平3.16倍和25倍，進口和出口平均現場作業時間分別高出全國平均水平近23倍和30倍。

  中投顧問指出，深圳物流業的發展還同深圳市政府的政策支持和打造國際一流物流業的戰略發展定位有直接的關聯，深圳物博會的成功舉辦就是一個很好的例子，在物博會期間，舉行了物流產業資助暨合作項目簽約儀式，92家物流企業獲得了深圳市政府1.2億元資助，這也是深圳市連續第5年為重點物流企業發放資助。

  中投顧問研究總監張硯霖認為，深圳的科技創新和關聯產業的發展也為物流業的發展提供了良好的基礎。深圳擁有發達的電子商務，這給物流業帶來了不少契機，據統計，電子商務市場中，約10%的交易金額屬于物流行業，據預測，至2010年，受電子商務帶動的中國物流市場規模將達到468億元。此外，深圳完善的金融服務體系也成為物流業發展的有力支撐。