[ 01-22 11:47 ] 廣州走貨香港

中國加入WTO已經(jīng)有將近20年了，這20年也是中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的20年，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，物流企業(yè)面臨著尤為激烈的競爭環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的流動和配置大大加強(qiáng)，中國政府更加重視物流發(fā)展對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響，更加重視物流行業(yè)的現(xiàn)代化，從而使物流呈現(xiàn)出一系列新的發(fā)展趨勢。 現(xiàn)代社會已步入了信息時(shí)代，理想物流的廣州走貨香港物流走向信息化是必然的趨勢。理想物流實(shí)行并積極運(yùn)用ERP操作電腦操作系統(tǒng)，對客戶的貨物進(jìn)行時(shí)事跟蹤，隨時(shí)隨地了解貨物的狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)廣州走貨香港物流與信息的同步。理想物流的廣州走貨香港物流運(yùn)輸配

[ 01-21 09:19 ] 龍崗到香港噸車物流

龍崗到香港噸車物流，理想物流建議用噸車或拖車來運(yùn)輸。貨主可以選擇自行報(bào)關(guān)，也可以交由我司理想物流代理報(bào)關(guān)。目前，龍崗到香港噸車物流，走直達(dá)專線，大部分貨主都是一般貿(mào)易出口報(bào)關(guān)方式。 龍崗到香港噸車物流一般貿(mào)易報(bào)關(guān)，需要準(zhǔn)備哪些報(bào)關(guān)文件呢？下面，理想物流帶大家來看一下： 1.銷售合同 。（一份，蓋公章） 2.經(jīng)營單位營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。《中華人民共和國進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊登記證書》復(fù)印件。（一份，蓋公章） 3.裝箱單。（一份，蓋公章） 4.發(fā)票。（一份，蓋公章） 5.報(bào)關(guān)單。（一份，蓋公章，需電腦打印）

[ 01-21 09:17 ] 寄送到香港的物流

在與客戶提供寄送到香港的物流過程中，一些客戶會這樣以為：寄送到香港的物流司機(jī)會直接把貨送到他們指定的地點(diǎn)，在時(shí)效上的要求會很嚴(yán)格。所以會出現(xiàn)這樣的一些情況：客戶讓中港物流公司很晚提貨，卻要求在短時(shí)間內(nèi)一定要送達(dá)指定地點(diǎn)。他們往往會有這樣的疑問，專線運(yùn)輸不是點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)嗎？其實(shí)，他們是不了解中港物流公司在香港派送方面的流程。 其流程是這樣的：  在報(bào)關(guān)等流程完善情況下，大陸寄送到香港的物流公司應(yīng)客戶要求去提貨后，將貨物用港車運(yùn)輸?shù)较愀郏浳镞\(yùn)輸?shù)较愀酆笫谴娣诺街懈圬涍\(yùn)公司在香港的倉庫，然后由香港本地

[ 01-18 11:01 ] 中港物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈管理七要素

  1.中港物流運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)   中港物流運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是指采用一個(gè)或幾個(gè)制造工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品來服務(wù)一組或幾組在地理位置上分散的渠道商時(shí)，當(dāng)原有的需求模式發(fā)生改變或外在條件發(fā)生變化后引起的需要對配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的調(diào)整。這可能由于現(xiàn)有的幾個(gè)倉庫租賃合同的終止或渠道商的數(shù)量發(fā)生增減變化等原因引起。   2.配送方案問題   在供應(yīng)鏈管理中配送方案也非常關(guān)鍵。采用直接轉(zhuǎn)運(yùn)方案、經(jīng)典配送方案還是直接運(yùn)輸方案?需要多少個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)?哪種方案更適合供應(yīng)鏈中大多數(shù)的節(jié)點(diǎn)企業(yè)?這些都是供

[ 01-18 10:53 ] 中港貨運(yùn)公司告訴你如何用好托盤

  對于中港貨運(yùn)公司來說托盤固然只是一個(gè)小小的用具，但由于托盤具有重要的銜接功用，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中處于中心位置。為提高裝卸效率，貨物被組裝到一個(gè)規(guī)范托盤上組合成一個(gè)運(yùn)載單元并中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸，即“帶板(/托)運(yùn)輸”。   中港貨運(yùn)公司曾將2輛中港12噸廂式卡車為例，散貨運(yùn)輸時(shí)裝卸時(shí)間為2至3小時(shí)，而托盤共用后裝卸時(shí)間為20至30分鐘，裝卸效率提高70%，貨品破損率降低50%。   中港貨運(yùn)過程中，我們常用的車輛有：廂式卡車(3噸

[ 01-16 14:35 ] 怎么送貨到香港

昨天在新聞上面看到去年寧波國際郵件互換局進(jìn)出境郵件通關(guān)量為1472.8萬件，同比增長12.8％，創(chuàng)歷史新高。其中，進(jìn)境郵件為31.4萬件，出境郵件為1441.4萬件。月均通關(guān)郵件量為122.7萬件，月通關(guān)量峰值為164.2萬件。日均通關(guān)郵件量從運(yùn)作初期的1萬余件增至目前的近4萬件，單日峰值超13萬件，同比分別增長11％和30％。據(jù)寧波郵局海關(guān)人員介紹，寧波進(jìn)出境郵件主要包括郵政特快專遞（EMS）、郵政包裹、郵政小包等。進(jìn)境郵件主要來自日本、德國、西班牙等國家，物品種類以日用品、食品為主；出境郵件主要面向美國、俄羅斯

[ 01-16 14:28 ] 正規(guī)到香港的貨代

1月8日當(dāng)日凌晨，在海關(guān)總署緝私局的統(tǒng)一指揮和廣東分署緝私局的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，廣州海關(guān)聯(lián)合廣東省海警總隊(duì)及福州、深圳、拱北、汕頭、黃埔等海關(guān)，一舉打掉5個(gè)活躍于珠三角水域的成品油走私團(tuán)伙，抓獲犯罪嫌疑人46名，初步查證涉嫌走私成品油約20萬噸，貨值約人民幣7億元，現(xiàn)場查扣走私成品油一批、涉案船舶6艘，查封4個(gè)儲存涉案成品油庫。 暴利之下就會有一些不法之徒，同樣我們到香港的貨代也會有這樣一些蛀蟲，我們理想物專注中港進(jìn)出口，總部位于深圳市龍華新區(qū)，分揀理貨中心位于深圳龍華新區(qū)大浪和寶安國際機(jī)場，香港接駁倉和分揀理貨中心位

[ 01-15 10:30 ] 上海到香港貨運(yùn)

在深圳理想物流公司龐大的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)中，有一個(gè)無比團(tuán)結(jié)積極向上的驍勇小分隊(duì)——專門負(fù)責(zé)上海到香港貨運(yùn)，而我作為其中的代表，今天要跟大家講講，我們的運(yùn)作流程。  首先第一點(diǎn)：客戶提供貨品給我們，根據(jù)客戶的指定過關(guān)方式，我們安排過港派送到客戶指定的地點(diǎn)。在操作上海到香港貨運(yùn)運(yùn)輸當(dāng)中，首先，貨物到達(dá)我們大陸倉庫時(shí)，有兩種不用的方式，一種是客戶自己安排物流送到我們倉庫，我們統(tǒng)稱自送。另一種就是，客戶下單給我們，要求我們到指定的地點(diǎn)收貨，我們統(tǒng)稱上門提貨。無論是自送還是上門提貨，都是同等對待的

[ 01-15 10:29 ] 平湖到香港物流包車公司

每個(gè)星期一晚上都是我們業(yè)務(wù)部的周例會，我們理想項(xiàng)目部平湖到香港物流包車的業(yè)務(wù)每次周例會最積極踴躍發(fā)言，建言獻(xiàn)策。這個(gè)周例會是我們理想物流成立20年來傳承下來的。每次開會我們都會用新的心態(tài)去面對。也總是會期盼每周例會的到來，從而在銷售經(jīng)理身上拿到點(diǎn)東西。  我們公司的周例會一般是在每個(gè)星期六的上午18點(diǎn)一十舉行的。講的主要內(nèi)容一般有對于本周精英的工作完成率。還有對下周工作的計(jì)劃，最后我們業(yè)務(wù)部經(jīng)理會著重的教給平湖到香港物流包車專業(yè)知識及客戶異常的處理。氣氛有事沉重，有時(shí)快樂。我們的周例會真的可以比喻成是

[ 01-14 09:20 ] 福永發(fā)快件到香港

福永發(fā)快件到香港我司有走快件及貿(mào)易及噸拖車，下面我們就來說一下福永發(fā)快件到香港的運(yùn)輸發(fā)車狀態(tài)。早上發(fā)車和下午發(fā)車到港當(dāng)天可自提。早上發(fā)車的貨物正常情況當(dāng)天下午及晚外可進(jìn)行送貨。公司有自己的報(bào)關(guān)行，上午和下午，兩個(gè)時(shí)段都可以報(bào)關(guān)，有專業(yè)的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到海關(guān)查車，我司也能確保貨物當(dāng)天能順利過關(guān)，擁有強(qiáng)大的通關(guān)實(shí)力。我們主要是做到想客戶所想，急客戶所急。   快件封關(guān)服務(wù)優(yōu)勢 1．準(zhǔn)時(shí)：自有港車運(yùn)輸，提供24小時(shí)上門提貨服務(wù)，第一時(shí)間為客戶提供安全、快捷的上門提貨服務(wù)；香港有帶我司LGOG車進(jìn)行送貨，保證

[ 01-14 09:18 ] 平湖到香港物流包車

從平湖到香港物包車，走的是便捷及快速，量多的情況也會有更優(yōu)勢的價(jià)格。但是除了穩(wěn)定 車費(fèi)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、公路艙單、卸貨及排倉來說，也會有異常費(fèi)產(chǎn)生。很多人有這個(gè)疑問，平湖到香港物流包車在什么情況下會產(chǎn)生壓夜費(fèi)？ 壓夜費(fèi)是指由：承運(yùn)商按照客戶要求時(shí)間到廠裝貨，而因客戶的原因，如貨物出現(xiàn)問題、裝貨時(shí)間太長，及客戶報(bào)關(guān)的放行時(shí)間，或客戶提供的報(bào)關(guān)資料有誤的情況下導(dǎo)致承運(yùn)商的中港噸車在晚上11點(diǎn)前無法離開，就會產(chǎn)生壓夜費(fèi)。  到這里，大家不免又有疑問，為什么在晚上11點(diǎn)前不能完成裝貨就會產(chǎn)生壓夜費(fèi)？這是因?yàn)樵谥懈?/dd>

[ 01-12 09:39 ] 中港物流的特點(diǎn)分析

  中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、香港回歸及全球化開放的背景下，中港物流市場需求出現(xiàn)持續(xù)高速增長的局面，中港物流總額規(guī)模不斷擴(kuò)大。但目前中港物流業(yè)也處在一個(gè)不成熟的階段。除在市場、設(shè)施裝備、制度等方面受到約束外，中港物流業(yè)發(fā)展尚存在一定盲目性，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和有效的運(yùn)行機(jī)制，尤其是對現(xiàn)有路網(wǎng)、傳統(tǒng)物流節(jié)點(diǎn)等開發(fā)和改造力度尚顯不足，物流資源未能充分利用，具備很大的改善和增長空間。中港物流行業(yè)具有典型的網(wǎng)絡(luò)性，中港物流企業(yè)將從全國物流行業(yè)的整體發(fā)展和體系完善中獲取提高業(yè)務(wù)量的機(jī)遇。     中港物流

[ 01-12 09:34 ] 貨物為什么從深圳發(fā)到香港

  理想物流是一家從事中港物流運(yùn)輸專線十多年的公司，下面給大家分析一下貨物從深圳發(fā)到香港的優(yōu)勢有哪些！     深圳市物流信息技術(shù)廣泛運(yùn)用，電子商務(wù)應(yīng)用水平處于全國領(lǐng)先地位，這與深圳市政府的大力支持相關(guān)。它出臺實(shí)施了系列產(chǎn)業(yè)扶持政策體系，并設(shè)立專項(xiàng)資金，支持物流企業(yè)做大做強(qiáng)。    據(jù)分析報(bào)告稱，與深圳物流相依托的香港物流具有三個(gè)特立的的優(yōu)勢。    （1）港口優(yōu)勢     珠三角的制造企業(yè)選擇香港作為&l

[ 01-11 15:52 ] 中港貨物運(yùn)輸就選理想物流

  中港貨物運(yùn)輸業(yè)具有較強(qiáng)的社會責(zé)任感，理想物流公司也繼續(xù)中港貨物運(yùn)輸業(yè)的責(zé)任感，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，高速的時(shí)效為進(jìn)出口企業(yè)或個(gè)人提供高時(shí)效的中港貨物運(yùn)輸服務(wù)。理想物流自成立以來一直深圳到香港物流專線服務(wù)，不斷的發(fā)掘市場需求，完善自己的服務(wù)體系。經(jīng)過20年的誠信經(jīng)營，如今在物流業(yè)內(nèi)小有名氣，擁有良好的品碑。無論在價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)上都是中港貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)力所不能及的。        在面對中港貨物業(yè)競爭激烈的今天，理想中港物流為了謀取市場的最大份額，公司更多的業(yè)務(wù)

[ 01-11 15:45 ] 出口香港海關(guān)查驗(yàn)要求

  出口香港貨物，除海關(guān)總署特準(zhǔn)免驗(yàn)的之外，都應(yīng)接受海關(guān)查驗(yàn)。海關(guān)查驗(yàn)貨物，一般應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間和監(jiān)管場所進(jìn)行，如有理由要求海關(guān)在監(jiān)管場之外查驗(yàn)，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)海關(guān)同意。    海關(guān)在查驗(yàn)時(shí)有以下要求：      1、貨物的收發(fā)貨人或其代理人必須到場，并按海關(guān)的要求負(fù)責(zé)辦理貨物的搬移、拆裝箱和重封貨物的包裝等工作。     2、海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，可以徑行開驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或提取貨樣，貨物管理人員應(yīng)當(dāng)?shù)綀鲎鳛橐娮C人。   

[ 01-10 11:27 ] 貿(mào)易中的成交方式和報(bào)關(guān)區(qū)別

 國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。 　　1、FOB船上交貨價(jià)格 　　通俗點(diǎn)講就是國外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。 　　2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 　　通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使

[ 01-10 11:25 ] 中港運(yùn)輸：《電子商務(wù)法》出臺，打擊不正規(guī)代購

《電子商務(wù)法》2019年1月1日起正式實(shí)施，不論任何代購均需要營業(yè)執(zhí)照，貨品也需要收稅，有人形容“這是代購時(shí)代的終結(jié)”。中港物流人認(rèn)為這之后消費(fèi)者會更傾向于尋找更大型的合規(guī)進(jìn)口商采購所需商品，未來不正規(guī)的小代購倒閉潮在所難免，與此同時(shí)，進(jìn)口商家會選擇中港運(yùn)輸公司貨運(yùn)的機(jī)會也變多了。作為中在電子商務(wù)領(lǐng)域的首部綜合性法律，《電子商務(wù)法》在電商經(jīng)營資質(zhì)、納稅、處罰標(biāo)準(zhǔn)等方面予以了明確規(guī)定，同時(shí)也對電子商務(wù)平臺經(jīng)營者的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行了界定。隨著這一法律的實(shí)施日期臨近，它所帶來的影響將在電商行業(yè)中進(jìn)一

[ 01-09 15:33 ] 深圳羅湖物流去香港嗎

  在我們操作深圳羅湖物流去香港貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些不必要的問題。很多客戶在下單給我們的時(shí)候無法提供完整的報(bào)關(guān)資料，派送地址，派送聯(lián)系人，或者臨時(shí)更改報(bào)關(guān)資料，更改派送地址等情況。這些情況看似小問題，其實(shí)卻給我們的深圳羅湖物流去香港運(yùn)輸造成很大困擾。所以我們深圳羅湖物流去香港運(yùn)輸部一直強(qiáng)調(diào)，要求客戶下單的時(shí)候提供完整的貨物資料和提貨，派送地址等完整資料。   在深圳羅湖物流去香港過程中，我們需要以下資料：第一，提貨地址，聯(lián)系人，聯(lián)系電話。第二，出口貨物的詳細(xì)資料，品名，重量

[ 01-09 15:31 ] 大陸到香港寄件包車

隨著物流市場的飽和，越來越多的物流公司投入運(yùn)營，市場競爭日益激烈，開發(fā)客戶的難度也隨之加大。我們大陸到香港寄件包車物流公司保證貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，必須要不斷的開發(fā)新客戶，不斷的引進(jìn)新鮮血液。那么在眾多的大陸到香港寄件包車運(yùn)輸物流公司中，客戶 該如何選擇適合自己的合作商呢？     首先，在不了解大陸到香港寄件包車物流公司的情況下，客戶可以憑著物流公司的在行業(yè)上的口碑尋找合適的合作方。一個(gè)好的物流公司，必定是大家都認(rèn)可和支持的，一個(gè)好的物流公司一定有著好的口碑。 &n

[ 01-08 11:40 ] 運(yùn)輸?shù)较愀鄣奈镞\(yùn)

為進(jìn)出口企業(yè)、工廠與人個(gè)提供運(yùn)輸?shù)较愀鄣奈镞\(yùn)專線服務(wù)，理想物流有對印大件產(chǎn)品分列以下走貨方式：噸車拖車包車，大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸，特種產(chǎn)品運(yùn)輸，相關(guān)的深圳報(bào)關(guān)報(bào)檢、香港轉(zhuǎn)關(guān)清關(guān)，香港本地派送、恒溫倉儲，代收貨款等。讓客戶不必為運(yùn)輸?shù)较愀鄣奈镞\(yùn)而困擾，以下就是幾種車子類型的講解。 中港噸車：上有深圳、香港兩地牌照，可隨時(shí)往返中港兩地；車型為：3T車、5T車、8T車、10T車、12T車；廂式噸車，裝有尾板，方便上下貨。當(dāng)日裝貨可當(dāng)天過港，無需擔(dān)心時(shí)效。 中港拖車：全款購買拖車15部，上有深圳、香港兩地車牌，拖頭拖架配置