隨著航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展，航空貨運代理業(yè)應(yīng)運而生。在深圳這邊，一個是寶安機場，另外一個是香港機場，這兩個地方是航空運輸?shù)钠瘘c，香港的航班相對來說，要比深圳更多，走航空運輸其實不是這么簡單的，它需要訂艙，報關(guān)等等一些流程。一些在香港起飛的貨物，它離不開我們黑龍江到香港的物流，因為香港只是一個自由貿(mào)易，大部分的貨都是從大陸運過去的。國際航空貨運代理，它只是為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運單，收取運費、進口疏港、報關(guān)報檢、送貨、中轉(zhuǎn)等等一下，我們黑龍江到香港的貨運其實也只是它其中的一個環(huán)節(jié)。

  理想物流，每天黑龍江發(fā)去香港的貨品，將近一半的都要發(fā)到香港機場走空運，可見航空運輸行業(yè)在整個出口物流所占的一個比例有多大。所以注定就會有航空貨運代理的產(chǎn)生，以及我們中港物流，航空貨運代理和我們中港運輸是相輔相成的，兩者其實是共同生存，至少在深圳到香港這段路是這樣。隨著我國對外貿(mào)易近年來的大幅度增長，航空貨運代理也得以迅速的發(fā)展。它和我們中港物流共同為貨主和航空公司架起一座橋梁，通往目的的橋梁。