海關查驗是國家賦予海關的一種依法行政的權力，主要是確定進出口貨物信息與申報單上已填的資料是否一致?；痉謨煞N情況：一是海關系統(tǒng)隨機布控；二是審單關員人工布控。
  隨機布控：主要看運氣或者外包裝差異化較明顯的，一般情況下，抽驗率在3%左右。在某個特殊階段，海關重點稽查某類貨物時或某類企業(yè)時，對于這種貨物或企業(yè)查驗率額外高，但這并非常態(tài)。
  對于人工審單布控：就要好好說道說道了，其實大部分情況下，企業(yè)出口被人工布控，都是不應該的，不是海關想查你，而是你給海關申報的信息不得不讓海關查你。
  例如：報關時，關于商品除了提供價格數(shù)量還有編碼之外，申報要素也要一并提供，但是很多企業(yè)的具體制單人員不懂，沒有提供。比如申報鋼管，你提供的編碼是無縫的，但是你申報要素寫的卻是焊縫。
  海關讓你解釋用途原理，那就要站在海關容易理解的角度，好好把要素簡明扼要易懂地報上去，千萬別讓審單員聽的云里霧里的。除此之外，金額不能報的太高或太低，海關系統(tǒng)有預警功能的，一旦超出海關系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫價格范疇，系統(tǒng)馬上會彈出對話框告知價格有問題。比如：品名太多，出口企業(yè)為了省事，合并了幾個大項，這樣就很容易導致商品價格虛高，重量或數(shù)量紕漏等問題，海關也是一查一個準。
  查驗過程
  無論是隨機的還是人工布控的，都是要給你下查驗通知單的，目前改成系統(tǒng)通知。貨物查驗，有全查，也有針對某一項來查的，有核查重量的，也有核查型號的，還有查申報編碼和要素與實際貨物是否相符等。
  拿到查驗通知后，代理會聯(lián)系碼頭從前沿進行拖箱，然后進查驗區(qū)排隊過機過磅，如果只是核查重量或是沒有具體針對哪一項查的話，過磅過機沒發(fā)現(xiàn)什么問題就可以拖回碼頭了。如果過機時看不清楚箱子內(nèi)部情況或是發(fā)現(xiàn)有疑點，則查驗關員會要求掏箱。
  掏箱就需要查驗區(qū)進行裝卸箱作業(yè)，然后掏箱，如果所查貨物在箱門口的，看到就可以，不必非掏出來，如果在箱子里面的，恐怕要掏個底朝天。而掏箱費則是根據(jù)所掏箱方數(shù)來算的。
  查驗完畢后，如果貨物無問題，則把貨物裝回，重新卡鉛封，然后去外理那邊更新封號，最后箱子拖回碼頭前沿。
  查驗結果
若查驗結果有問題，十有八九要轉(zhuǎn)緝私，例如：重量超出范圍；數(shù)量不符；稅號與實貨不符，導致稅號更改后退稅率變低；貨物瞞報；型號報不全等。然后就是調(diào)查、定性、罰款、嚴重的企業(yè)類別降級，非常嚴重的企業(yè)負責人和具體知情人員估計就要蹲大牢了。
  出口企業(yè)該如何避免查驗過程中出錯
1、如實申報，保證貨物實際重量、數(shù)量、金額和型號等因素和申報要素相符，申報要素要簡明扼要，通熟易懂。拿不準的稅號，一定要選退稅率低的。
2、復雜的商品，報關時如果能準備好增值稅發(fā)票或是出口發(fā)票最好，如果不能，也要準備出口產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，材質(zhì)分析等等，以便海關有疑問能及時答復。
3、貨物裝箱前要拍好照片，包括裝箱的照片，以及設備的銘牌，記錄好貨物在箱內(nèi)的位置。
4、如果型號多的產(chǎn)品，盡量各挑出不同型號的擺放在箱門處，以便查驗方便掏箱，節(jié)省費用。
5、箱單發(fā)票一定要做的正式，讓人看了清晰全面而有美感，因為箱單發(fā)票做得爛而被海關關員布控的也不是沒有過。
6、找一家適合自己的專業(yè)報關行，不要只圖價格便宜而與其合作，避免報關行業(yè)務不專帶來一些不必要的麻煩。