作為公司的科普好少年，今天為大家講解一下我所了解的一般貿(mào)易拼車出口，那么究竟這是怎樣一回事呢？
  首先：一般貿(mào)易，是指中國境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易，按一般貿(mào)易交易方式進(jìn)出口貨物即為一般貿(mào)易運(yùn)輸。一般貿(mào)易貨物是可以享受特定減免稅優(yōu)惠的。由此可見一般貿(mào)易出口的方式是受國家支持的出口方式。
  那么一般貿(mào)易拼車出口中的拼車又是什么意思呢？
  一般貿(mào)易拼車出口中的拼車出口是屬于物流公司根據(jù)貨物的量來決定的的運(yùn)輸方案。簡單的打個(gè)比方就是量小的貨物（不超過２噸）用一個(gè)單獨(dú)的噸車運(yùn)輸?shù)脑捑蜁?huì)大幅有點(diǎn)增加了運(yùn)輸成本，這個(gè)是物流公司和發(fā)貨方都不希望見到的。所以采用一般貿(mào)易拼車出口的方式將多家的貨物合理的安排到一輛車上，然后運(yùn)到指定的倉庫再統(tǒng)一派送。
  在這個(gè)方面的話順便提到我們理想物流，像我司走一般貿(mào)易拼車出口是有一定優(yōu)勢的，由于我司將工作重心放在中港運(yùn)輸上，所以我司不僅在深圳有兩個(gè)倉庫，而且在香港葵涌也有倉庫。我們可以很從容的安排好每一個(gè)一般貿(mào)易拼車出口的客戶的貨物，先報(bào)關(guān)運(yùn)輸?shù)较愀邸Ｈ缓蟮絺}庫卸貨派送，不會(huì)出現(xiàn)像大部分公司連一個(gè)固定的中轉(zhuǎn)地點(diǎn)都沒有，經(jīng)常到天橋下卸貨的情況，這樣的操作方式很容易導(dǎo)致丟貨和貨物的損壞。
  同時(shí)，我們理想物流有限公司也將中港一般貿(mào)易報(bào)關(guān)運(yùn)輸放在了公司主營業(yè)務(wù)的第一位。所以，關(guān)于一般貿(mào)易拼車出口方面的業(yè)務(wù)，我司是一個(gè)非常好的選擇。
  相信我司可以在中港一般貿(mào)易物流運(yùn)輸這條線上發(fā)展的更好走的更遠(yuǎn)！